在上汽大众的SUV版图里，途岳(图片|配置|询价)已成为了品牌销量的又一闪光点。

据官方数据统计，在过去的一年，上汽大众共销售新车1274064台，其中燃油SUV阵营销量为353515台，途岳贡献了110138台，全年销量仅次于“老大哥”途观L的152351台。虽然该成绩还和途观L有一定距离，但从途岳近万台的月销水平来看，追平途观L将大概率会在今年实现。

为了达成这一目标，升级途岳的产品力便成了关键，2月8日，【汽车维基】从上汽大众官方获悉，中期改款的新款途岳已正式亮相，并计划在今年上半年完成上市。

【资料图】

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虽然此次新款途岳的“身份”是中期改款车型，但新车升级内容颇多，改款力度甚至不亚于换代车型。这说明新款途岳的竞争力得到了大幅提升，同时这也预示着上汽大众即将在国内紧凑级合资SUV市场，掀起一波全新的产品攻势。

改头换面

先来看此次新款途岳在设计方面的变化。

作为主打国内年轻消费群体的途岳，该车在设计层面上始终围绕着年轻和时尚这两大元素，在迎来中期改款后，其更是进一步放大了这些产品特性。

具体来看，虽然整车轮廓和老款途岳基本一致，但在细节处理上，上汽大众明显拿出了诚意。

比如，大灯换装了和新款途昂同款的造型设计，自动头灯的探照面积也比老款车型更大，这无疑进一步保证了用户在夜间行车的安全性。

另外在前格栅造型上，新车从此前的双幅式格栅调整为单幅式，而且这条贯穿前脸的饰条还支持发光功能，和两侧大灯共同组成了LED日行灯带，这不仅提升了辨识度，也让整车看起来更符合年轻人审美。

再比如，老款车型大灯下方极显臃肿的一体式空气导流口，如今已不再沿用，并且换装成了尺寸更大、更显时尚感的全新C字形设计，在大量黑色和银色装饰的配合下，在视觉效果上甚至还营造出了途岳从未拥有过的力量感。

值得一提的是，为了更好凸显新款途岳的年轻、个性气息，上汽大众还专门提供了一组“酷月黑套件”，即在新车的前格栅、后视镜外壳、排气、侧裙、行李架等多处部位，均采取黑色漆面涂装，以此来满足部分年轻人对“黑武士”的个性需求。

除此之外，新款途岳还对座舱内部进行了部分优化。

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在换装12英寸的悬浮式中控屏后，新车科技感明显比老款车型更有足，同时，车机也换装了上汽大众最新的MOS系统，功能方面支持车道级导航、APP应用商店、远程控车、无线CarPlay/CarLife等，可以说用户的智能用车体验有了进一步升级。

配置动力进阶

之所以说此次新款途岳“改款似换代”，主要原因还在于其在配置和动力这两个方面，进行了大篇幅升级。

首先来看配置，此次上汽大众为新款途岳提供了目前大众汽车引以为傲的智能“黑科技”，即大众IQ.科技。具体内容则包括了IQ.Light灵眸矩阵式前大灯、IQ.Drive智驾管家、IQ.Parking泊车管家以及IQ.Top View 360度全景可视泊车辅助系统等。

对于国内大多爱好智能化体验的消费者而言，对IQ.Drive智驾管家和IQ.Parking泊车管家这两项配置其实并不陌生。

简单来说，这就是一套达到L2级别的智能驾驶辅助系统，具体功能包含了自适应巡航、变道辅助系统、车道保持系统、多方位泊车等，不过，这和同样具备该智能驾驶辅助水平的本田ZR-V致在、领克05、途胜等同级别车型相比，这套配置并不算新车的绝对亮点。

在【汽车维基】看来，新款途岳真正的配置亮点，还在于全新搭载的IQ.Light灵眸矩阵式前大灯。

就这套大灯的核心亮点而言，其除了具备大灯随动转向功能外，还支持了智能动态大灯辅助功能。

要知道，如今市面上常见的自适应远近光系统，仅能根据车辆外部光线的变化，自动开启大灯或调整远近光模式，而这套系统的优势就在于，当车辆开启远光灯后，其能主动识别对向车辆，并根据对方实时动态位置自动调整LED远近光源，从而避免向对方造成炫目视野盲区。

或许有人会说，早在五、六年前，就有像奥迪A8L、迈巴赫S级等车型实现了智能动态大灯辅助技术，但关键是，以目前20万级紧凑SUV市场来看，只有新款途岳这一款车型做到了。

其次在动力方面，新车换装了大众全新1.5T发动机，以此来替代老款途岳的1.4T动力版本，而这也是上汽大众首次应用到该排量机型，从这也就不难看出，此次官方对途岳中期改款的诚意。

那么这台1.5T发动机有何亮点？

简单来说，在VTG可变截面涡轮增压、电子水泵冷却模块以及350bar高压燃油喷射系统等技术的加持下，这台发动机不仅优化了输出效率，而且还支持燃油标号更低、相对经济实用的92号汽油，这对于大多消费者而言，低用车成本显然对他们更有吸引力。

实力可圈可点

看得出来，不论是在颜值方面还是配置或动力方面，改款后的途岳都明显提升了竞争力水平，和目前同级别部分热销车型相比，这台新车又会有多少胜算？

以夺得2022年度紧凑型SUV销冠的东风本田CR-V为例，2023款在售燃油车型目前共有7款，并提供两驱、四驱、5座及7座版型，官方售价区间在18.59-24.99万元。

虽然新款途岳的售价信息暂未公布，但参考老款车型7种版本、15.86-21.66万元的定价来看，CR-V显然在价格方面不占优势。

另外从配置方面看，新款途岳还将继续标配主动刹车、前方碰撞预警、CarPlay/CarLife等，反观2023款CR-V，上述部分配置竟然只出现在高配或顶配车型，所以从基础的性价比表现来讲，新款途岳显然要比CR-V更胜一筹。

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总的来说，通过此次途岳改款，我们看到了上汽大众在产品力方面作出的努力，也感受到了新车全新的竞争实力，所以在接下来，能否成为市场“爆款”，就要看新车的售价有多少诚意了。

关键词： 辅助系统 涡轮增压 自动开启 输出效率